Jdi na obsah Jdi na menu
 


Modelová železnice TT

Klubové kolejiště TT ( 1:120 ) je stavěno od roku 1982, kdy se začalo se stavbou hlavních rámů.

Celé kolejiště má rozměry 545 x 435 o hloubce 150 cm. Je sestaveno ze tří rámů ve tvaru L  a dvou představků připojených na obou koncích. Po odejmutí těchto představků je možné kolejiště dále rozšiřovat. Přes úpravu původních záměrů i plánů bylo kolejiště schopné provozu asi po třech letech. Od tohoto okamžiku se kolejiště neustále dotváří o nové detaily, technická řešení, nové budovy a dochází i k dalším dílčím přestavbám. Kolejiště je koncipováno jako hlavní dvoukolejná trať s odbočující lokální tratí, vlečkami a lokomotivním depem. Na hlavní trati je největší žel. stanice Velký Brod, dále tři skrytá nádraží. Dvě pro střídání vlaků a jedno větší pro odstavování vlakových souprav. Ze stanice Velký Brod odbočuje vedlejší trať, která vede ve stálém stoupání přes Velký Brod město, stanicí Lhotka s vlečkou na pilu a dál do koncové stanice Kopečná. Tato stanice je nejvýše položena - 32 cm nad základní rovinou rámu a nejvyšší bod krajiny je ještě o 20 cm výš. Tedy 52 cm. Na hlavní trati může být v provozu osm vlakových souprav zároveň. Délka hlavní trati je 42,5 m a vedlejší trať je dlouhá 22,5 m. Hlavní trať je řízená autoblokem, nádraží a lokálka ručně. Lok. depo a odstavné koleje jsou také řízeny ručně ze samostatného stanoviště. Kolejivo bylo původně plechové TT Zeuke. Postupně bylo vyměněno za nové profilové. Poslední část s původním kolejivem je hlavní nádraží. Zde by přestavba z důvodů odlišné geometrie nového kolejiva byla tak náročná, že bude jednodušší postavit celý díl nový. Zároveň to bude využito k rozšíření kolejiště o další část, kde by měl vyrůst vlečkový areál. Ten umožní obohacení provozu o atraktivní činnosti.

Do budoucna se mají diváci na co těšit.

Fotografie z kolejiště budou v sekci fotoalbum.